Inki Kele Bametode ya Kuyidika Ba-Superchargeur?

Kutanina superchargeur kelombaka kutula dikebi na kutula mafuta, kutula bunkete, mpi bikalulu ya kusadila yo sambu na kuyedisa luzingu na yo (mbala mingi bakilometre 80 000-150 000). Kutula mafuta mpi kuyidika yo: Sadila mafuta ya motere ya bo me salaka na mutindu ya mvimba (viscosité 5W-40 to 0W{23}}40, yina ke kangamaka ve na oxidation ya temperature ya ngolo), soba mafuta mbala na mbala (na nima ya kutula mafuta mbala na mbala 5 000-7 000 (kukonda mafuta na zulu ya bakilometre mingi), tina mafuta ya kukonda mafuta sambu na bakilometre 5 000-7 000). kukonda mafuta lenda sala nde . bearing seizures), mpi ke salaka ve ata kima mosi na nsungi ya basegonde 30 na nima ya kubanda (sambu na kupesa nzila nde mafuta kufwana, mingi-mingi na ntangu ya kuyantika na madidi). Kusukula mpi kuyidika: Tala mbala na mbala filtre ya mupepe (yingisa yo na nima ya bakilometre 20 000; bima yina ke kangaka yo lenda sala nde nsinga ya compresseur kubeba), sukula intercooler (na nima ya bakilometre 40 000 sambu na kukatula mafuta mpi putulu ya kati mpi kuvutula ngolo ya deposit ya carbone yina turbine lenda vanda), mpi na . na nsadisa ya bunkete yina bo me kudipesaka. Bikalulu ya kusadila: Buya kukwenda mbala na mbala na kintulumukina (sambu na kufyotuna mpasi ya turbo). Kusala ve kisalu na minuta 2-3 na nima ya kunata vitesi ya ngolo na ntwala ya kukanga motere (sambu na kupesa nzila nde vitesi ya turbo kukuma malembe, sambu mafuta kulanda na kupesa ba roulements madidi mpi kubuyisa carbonisation ya mafuta na temperature ya ngolo). Bo ke siamisaka kubaka ntinu mbala na mbala na vitesi ya ngolo na nima ya kusala bantangu mingi ya kutambula na vitesi ya fioti (bonso na bambanza) sambu na kukatula bima yina ke basisaka mupepe ya mbi. Kutanina bifu: Yidika nswalu konso makelele ya kuyituka (kubeba ya turbine) to mafuta yina ke basika (kubeba ya bague ya kukanga) sambu na kubuya kusala motere ti bifu (yina lenda bebisa yo diaka).